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Relookage TGV/SNCF Novembre 2002 / mars 2003 La SNCF a décidé de modifier l’aménagement intérieur des wagons du TGV Atlantique : la nouvelle version, qui circulera également sur la ligne du TGV Est, restera en service pour les 20 prochaines années au moins. Trois créateurs de renom (dont Kenzo et Christian LACROIX) ont été consultés à cette occasion. Chaque proposition a été réalisée en grandeur nature et les trois wagons-maquettes ont été regroupés en un TGV Spécial. Ce TGV Spécial a sillonné la France de novembre 2002 à mars 2003 en faisant halte dans 42 villes de France pour consulter le grand public sur les propositions des 3 créateurs chacun était invité à monter à bord, s’asseoir ; toucher, examiner pour donner son avis dans de grands livres d’or… et voter au moyen d’un bulletin distribué par des hôtesses en tête de quai. Allegro Fortissimo a décidé d’interpeller la Direction de la SNCF à cette occasion sur le confort et les problèmes d’accessibilité aux trains pour les personnes de forte corpulence. Allegro Fortissimo s’inquiétait en particulier de l’éventuelle disparition des banquettes doubles avec accoudoir central amovible au profit de deux fauteuils baquets indépendants qui ne permettront sans doute plus de disposer de la place dont nous avons besoin. En effet, l’accoudoir central amovible permet aux personnes corpulentes de voyage plus confortablement en train qu’en avion : en choisissant des trains peu fréquentés, il est possible d’occuper 2 sièges pour le prix d’1 sans gêner son voisin. Allegro Fortissimo a donc organisé la visite du TGV Spécial par un groupe nombreux d’Allegrien(ne)s, lors de son passage à Paris en février 2003 et elle a pris contact avec la SNCF pour expliquer concrètement les problèmes identifiés lors de la visite du TGV Spécial. Les adhérents et sympathisants de province ont été invités à visiter ce train lors de son passage dans leur ville et à faire remonter leurs appréciations auprès d’Allegro Fortissimo en même temps qu’ils annotaient les livres d’or de la SNCF. Compte-rendu de la visite des 18 et 19 février 2003 à Paris Nous étions une quinzaine à visiter le TGV Spécial lors de son passage à Paris. Nous avons essayé les sièges, re-essayé les sièges, les Première Classe, les Seconde classe, les places "rangée", les places « face-à-face »... La bonne nouvelle, c'est qu'aucune d'entre nous n'est restée coincée dans un siège, c'est déjà ça ! Les couloirs nous ont également paru assez larges, presque plus qu’avant.
Voiture 3: projet de Recaro es sièges ric-rac, que j'avais du mal à tenir entre les 2 accoudoirs ! enfin, en Seconde Classe, car en Première, c'etait quand même mieux) ! L'avantage, c'est que les sièges n'avaient pas de tablettes à abaisser : elles ne risquaient pas de bloquer sur notre ventre... forcément...
Voiture 2 : projet de Christian Lacroix Nous fûmes un instant éblouies par les couleurs… euh… comment dire… vives des sièges et de la moquette (un mélange de rouge, de violet et d'orange du meilleur goût...). Mais nous reprîmes bien vite notre mission: défendre la size. Nous n’avons pas pu toutes nous asseoir : si c'est l'option que la SNCF retient, la majorité d'entre nous se verra contrainte de voyager en Première classe ! Quant à la tablette, oubliez-la ! même en Première classe...
Voiture 1 : projet de Kenzo Plutôt une bonne impression, peut-être même plus de place que dans les TGV actuels, surtout au niveau des jambes. Cependant, les problèmes restent identiques même s'ils sont moins accentués que dans les voitures 2 et 3. Pour certains d'entre nous, en Seconde Classe, l'espacement des accoudoirs sera un peu limite et la tablette ne pourra pas être abaissée. En Première Classe en revanche, c'est vraiment, vraiment mieux. Nous nous sommes toutes senties à l'aise à ces places, et ça faisait vraiment plaisir. Nous sommes reparties après avoir consciencieusement annoté les Livres d’Or de chaque wagon. Nous avons également signé le Livre d’Or du train qui se trouvait à côté de l’urne dans laquelle nous avons dûment déposé nos bulletins de vote. Nous sommes reparties heureuses d’avoir saisi l’opportunité que nous offrait la SNCF de donner notre avis… et surprises que si peu de gens l’aient fait : nous nous attendions à devoir faire la queue pour monter dans les wagons mais ce n’était vraiment pas l’affluence du salon de l’auto… Tant mieux finalement puisque cela nous a permis de tester les sièges à loisir ! Et puis nos messages dans les Livres d’Or n’en seront que plus visibles ! |
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