Rencontre Air France 18/12/07

A la suite de la condamnation d’Air France dans le cadre de l’affaire Jauffret, la direction d’Air France nous a demandé de travailler avec eux sur l’élaboration de « conseils de voyage ».
Sans rentrer dans les détails de la condamnation, on notera que le jugement portait sur le défaut d'information du site de la compagnie concernant l'accueil et les conditions de voyage des personnes corpulentes. L’idée est de nous faire travailler sur ces informations primordiales pour notre confort et notre sécurité.
Nous lançons donc un « test » auprès de vous pour appréhender la liste et la façon de vous demander le plus d’infos possibles sur vous, sans préjugés ou discrimination, dans un but de qualité d’accueil et de respect des consignes de sécurité.

Ce que dit la réglementation actuelle du voyage
Les compagnies aériennes ne placent pas les passagers au hasard dans les avions, car elles doivent appliquer des mesures dictées par des impératifs de sécurité. Ces mesures impliquent notamment que certaines catégories de passagers (femmes enceintes, enfants, mères avec bébé, personne handicapée physique, ou personne corpulente) ne peuvent pas réserver certains sièges, qu’on attribue uniquement à des passagers qui pourront se lever et se déplacer facilement en cas d’urgence. Ce sont les sièges placés au niveau des issues de secours. Aussi, les personnes handicapées, les femmes enceintes ou avec jeunes enfants se signalent depuis très longtemps et cela facilite grandement leur accès aux vols et la qualité de leur voyage.
Il y a deux ans à Toronto, une personne très corpulente a failli mourir car elle n'a pas pu sortir de son siège seule et le personnel de bord a risqué sa vie pour l'aider à se dégager après un atterrissage d'urgence suivi d'un incendie qui a détruit entièrement l'avion. C'est pour cette raison – une raison de sécurité donc - que les compagnies se réservent le droit de refuser l'accès à bord d'une personne très corpulente si l'avion est plein et qu'une place vide ne peut être disponible à côté de la personne corpulente pour lui donner plus d'aisance. On invite alors la personne à attendre un vol qui sera moins plein ou à acheter un siège supplémentaire, voir le détail plus bas.
Il faut savoir que des compagnies aériennes comme Lufhansa ou KLM n’hésitent pas à pratiquer le test dit "du fauteuil" : ils ont un fauteuil-témoin à l'entrée de l'avion, et si un passager n'arrive pas à s'asseoir dedans (avec les accoudoirs baissés) ou à s'en relever, on ne l'autorise pas à embarquer. Chez Air France ce test ne se fait pas actuellement, toutefois le critère c'est celui du tour de taille comparé à la largeur du siège (135 cm pour la classe éco, 149 cm pour classe affaires moyen courrier, 200 cm pour classe affaires ou première classe).

Ce qui est possible actuellement :
L’achat à l’avance du billet de confort (un deuxième siège à tarif préférentiel) afin d’être certain, si le vol est complet, de voyager confortablement. C’est une solution mais à Allegro nous avons toujours insisté auprès d’Air France pour que ce ne soit pas imposé, et ça ne l'est d'ailleurs pas.
Si vous n’avez pas réservé un 2ème siège et que vous ne vous êtes pas signalé à l’avance, lors de la résa de votre vol, si le vol est complet et que vous ne rentrez pas dans le siège : soit on vous propose de prendre le vol suivant moins complet et dans ce cas on peux éventuellement faire en sorte que le siège voisin ne soit pas occupé, soit on vous refuse l’accès au vol pour votre sécurité mais aussi celle de tous les passagers et personnels navigants, comme explique plus haut.

Ce qui a été fait par Air France
Depuis quelques années déjà nous travaillons avec Air France pour améliorer l’accueil qui nous est réservé : les ceintures de sécurité sont rallongées, la modification des accoudoirs est effectuée sur certains sièges au fur et à mesure de leur renouvellement par la maintenance de façon à ce qu'ils puissent être complètement relevables, y compris du côté couloir.
Un travail de formation a été mis en place pour notre accueil en cabine et le personnel de bord est de plus en plus sensibilisé à notre « problématique ».

Ce qui est à imaginer :
L’optimisation de notre accueil et notre qualité de voyage ne peux passer que par les informations que nous sommes prêts à donner. Nous nous battons pour ne pas être traités différemment de n’importe quel autre voyageur, mais nous ne pouvons pas nier notre différence. En acceptant simplement cette différence comme un état de fait sans crier systématiquement à la discrimination mais en étant conscients que OUI nous sommes différents et que cela requiert un certain aménagement, nous aurons déjà fait un grand pas.
A cette fin, réfléchissons ensemble sur ce qui peut être dit, comment nous signaler le plus efficacement possible pour que les voyages en avion de soit plus un calvaire !
Certains diront : il n’y a qu’à réserver des sièges plus larges pour nous, ou imaginer des sièges modulables. C’est une idée que nous avons évoquée avec la direction d’Air France, mais pour que ces sièges nous soient éventuellement attribués, il est indispensable que nous soyons prévus sur le vol et donc que nous nous identifions à la réservation. Il y a des « professionnels » du voyage qui auraient tôt fait de « repérer » le confort éventuels de tels places et donc de les réserver à l’avance, d’autant que si rien n’indique le « volume » du passager, comment savoir si ce siège « spécial » lui est bien destiné ?
Ne perdons pas de vue que nous avons affaire à une entreprise et qu’elle a des enjeux de rentabilité et non de philanthropie. Malgré tout, elle est sensible à ce que nous pouvons dire, alors profitons-en pour trouver ensemble des solutions réalisables qui satisfassent le plus grand nombre.

En Vrac des idées
Que pensez-vous d'un siège « témoin » discret à l’embarquement pour un « test » objectif ?
Lors de la réservation si vous « cliquez » sur une case « particularité » vous accédez à un questionnaire qui peut permettre de vous identifier comme passager de forte corpulence, qu’êtes vous prêt a dire ? Sachant que se sont ces infos précises qui définiront le siège que l’on vous attribuera.

Etc., etc., etc.

A vos plumes sur les forums.