L'avion, quand on est gros.

Chers adhérents, sympathisants et amis,

Nous savons tous que prendre l’avion quand on a une bonne surcharge pondérale n’est pas toujours une partie de plaisir... Particulièrement lorsque notre budget ne nous autorise que la classe éco. Eh bien sachez que vous pouvez améliorer votre confort grâce aux informations que vous allez trouver ci-dessous, ainsi qu’aux conseils et à notre rubrique “trucs et astuces”. Voici ce dont il s’agit.

1/ INFORMATIONS
Les compagnies aériennes doivent parfois appliquer des mesures qui nous paraissent discriminatoires, mais qui sont en réalité dictées par des impératifs de sécurité. Ces mesures impliquent notamment que certaines catégories de passagers (femmes enceintes, enfants, mères avec bébé, personne handicapée physique, ou personne obèse) ne peuvent pas réserver certains sièges, qu’on attribue uniquement à des passagers qui pourront se lever et se déplacer facilement en cas d’urgence. Ce sont les sièges placés au niveau des issues de secours.
Par ailleurs, il vous semblera évident que si la fonction d’une compagnie aérienne est de transporter des passagers, elle obéit à une logique économique. Autrement dit, un siège vendu représente un chiffre d’affaires donné, un siège libre coûte de l’argent.

Partant de ces éléments de base, certaines compagnies aériennes ont imposé à des passagers obèses de réserver, et donc de payer deux fois le tarif acquitté pour une place. Il faut savoir que ceci n’est que le respect strict de la réglementation aérienne à laquelle toutes les compagnies du monde sont soumises. Personne n’est obligé de payer les deux places si on accepte d’attendre un vol qui n’est pas plein (en pratique, ce n’est pas facile, d’accord avec vous).

Toutefois, une amélioration non négligeable se dessine, puisque Air France propose (elle est la seule compagnie pour l’instant) le siège supplémentaire avec une réduction de 25 % à 33% du prix du billet. Pour votre information, les assises des sièges des vols moyens courriers d’Air France sont adaptés à des personnes dont le tour de taille n’excède pas 135 cm. Cette mesure passe à 166 cm pour les sièges de classe Affaires des vols longs courrier.

Mais nous attirons votre attention sur le fait qu’il est impératif de signaler cette particularité (la réservation de deux sièges) lors de l’achat du billet, car on pourra alors réserver des sièges bien spécifiques, dont l’accoudoir se relève, permettant ainsi au passager d’être bien installé.  Si vous n’avez pas réservé de siège supplémentaire, vous vous exposez à un refus d’embarquement pour des raisons de vol complet.

2/ CONSEILS MEDICAUX (sous la supervision du Dr Rodriguez, Directeur du service de la médecine passagers d’Air France)

Lors d’un voyage en avion, pour prévenir la phlébite voire l’embolie pulmonaire, il convient d’être attentif à l’immobilité et à la déshydratation. Ceci concerne tout le monde, et pas seulement les personnes obèses.

D’abord, il faut bouger de temps en temps (pas nécessairement marcher, simplement se masser les épaules, faire des mouvements de chevilles, changer de position, ça suffit largement). Sur les vols longs courriers d’Air France, une vidéo indiquant les gestes de relaxation à pratiquer est proposée régulièrement. Cela évite la stagnation du sang dans le système. Et il faut éviter les somnifères qui génèrent l’immobilité.

Ensuite, à partir de 40 ans, le port de bas de contention (bas à varices) jusqu’au genou seulement pour favoriser le retour sanguin est vivement recommandé.

Enfin, il faut boire beaucoup d’eau et boissons non alcoolisées (l’alcool favorise le dessèchement). On compte un litre par 5 heures de vol. Cela évite la concentration du sang qui est un facteur favorisant des problèmes cardio-vasculaires. Et pour éviter la rétention d’eau, un léger diurétique à base de plantes peut être envisagé. Effet secondaire : cela nous oblige à nous lever régulièrement pour aller aux toilettes, donc à bouger !

Pour prévenir l’otite qui peut survenir en raison de la différence de pression atmosphérique dans l’oreille moyenne par rapport à celle de la cabine, on peut manger du chewing-gum ou avaler sa salive plusieurs fois lors des décollages et atterrissages pour compenser.

D’autres désagréments, comme des ballonnements ou des gonflements de l’abdomen peuvent être évités par un traitement préventif, sur les conseils de votre médecin.


3/ LES TRUCS ET ASTUCES
Ces petits conseils ont été élaborés par notre voyageuse de l’équipe d’animation. Les voici :

• Si le tarif de votre billet le permet, réserver une place (dès l’achat du billet) située au bord de la rangée du milieu dans l’avion (”center aisle”), et à l’arrière. En principe, comme ce sont les places demandées et données en dernier, cela augmente les chances d’avoir un siège vide à côté de soi, lorsque l’avion n’est pas plein.
• Une fois entré/e dans l’avion, se diriger vers le steward ou l’hôtesse en charge de la zone où on a son siège, et demander avec le sourire à ce que, si l’avion n’est pas plein, on puisse bénéficier d’une place avec un siège vide à côté de soi. En ajoutant, pourquoi pas, que comme on fait un peu plus qu’un siège en largeur, cela serait tellement plus confortable si c’était possible.... Mais on se rappellera qu’il ne s’agit en aucun cas d’un dû. Et on notera également que c’est inutile de demander de bloquer un siège lors de l’enregistrement, car cela n’est techniquement pas réalisable (sauf si on paie pour un deuxième siège).
• Penser à demander un extenseur de ceinture de sécurité (beaucoup de gens ignorent que cela existe, et c’est parfois délicat pour le personnel de bord de le proposer pour ne pas stigmatiser les personnes concernées).
   

Alors, prêt/e à décoller, maintenant ? Nous espérons que cette page vous aura aidé/e. N’hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos remarques ou pour plus d’informations si vous le souhaitez.